✈️فرودگاه شهدای زنجان؛ ساختمانی برای وعدهها، نه پروازها
فرودگاه شهدای زنجان، سالهاست که بهجای آنکه دروازهی پروازهای توسعه باشد، به نمادی از وعدههای نیمهتمام، پروازهای ناپایدار و بلیتهای سرسامآور تبدیل شده است. تنها مسیر فعال آن، زنجان–مشهد، این روزها با قیمت رفتوبرگشت ۱۱ میلیون تومان، از برخی مسیرهای خارجی هم گرانتر است. در این میان، پروازهایی که قرار بود مردم را به کیش، نجف یا حتی کرج برسانند، یکی پس از دیگری لغو شدند؛ بیآنکه کسی پاسخ روشنی بدهد. حالا دیگر سؤال مردم این نیست که «پرواز بعدی کیست؟» بلکه این است که «آیا واقعاً این فرودگاه باید همچنان فعال بماند؟»
به گزارش عصر زنجان , زنجان، استانی با مردمانی صبور و مستحق خدمات شایسته، سالهاست که در حوزه حملونقل هوایی و ریلی، از کمتوجهی و بیثباتی در رنج است. فرودگاه شهدای زنجان که باید نقطه اتصال استان به دیگر نقاط کشور و حتی خارج از کشور باشد، اکنون بیش از آنکه «فرودگاه» باشد، به ساختمانی برای تکرار وعدهها و مصرف بودجههای بیثمر تبدیل شده است.
تنها پرواز فعال این فرودگاه در مسیر زنجان–مشهد، بهتازگی بار دیگر افزایش قیمت داشته و نرخ آن به ۵ میلیون و ۴۵۰ هزار تومان رسیده است. این یعنی رفتوبرگشت این مسیر، حدود ۱۱ میلیون تومان هزینه دارد؛ در حالی که با همین مبلغ میتوان از تهران به مقاصدی چون استانبول، تفلیس یا دبی سفر کرد.
اما موضوع فقط گرانی نیست؛ مسئله اصلی، نبود برنامهریزی پایدار، بیثباتی در خدمات و فقدان پاسخگویی شفاف در قبال وعدههای پرتعداد سالهای گذشته است. در این سالها بارها صحبت از ایجاد «ایرلاین بومی»، راهاندازی «تاکسی هوایی»، یا برقراری پروازهای خارجی به استانبول، دبی و نجف شده، اما هیچکدام از این طرحها اجرایی نشدهاند.
پرواز زنجان–کیش تنها چند هفته دوام آورد و بدون اطلاعرسانی متوقف شد. پرواز زنجان–کرج فقط یکبار انجام شد و هرگز تکرار نشد. پروازهای ویژه اربعین به نجف نیز که هر سال حاشیهساز بودند، امسال هم پس از وعدههای اولیه با قیمتهایی بین ۱۳ تا ۱۷ میلیون تومان، نهایتاً کنسل شد. آنهم در شرایطی که مردم برای یک سفر زیارتی معنوی، ماهها انتظار میکشند. چنین روندی، بهجای تقویت اعتماد عمومی، تنها باعث دلسردی و بیاعتمادی مردم شده است.
🚆 زنجان فقط در آسمان زمینگیر نیست؛ روی ریل هم عقب ماندهایم مشکلات حملونقل به آسمان محدود نمیشود. در حوزه ریلی نیز زنجان با چالشهای مشابهی روبهروست. قطار مستقیم زنجان–تهران که زمانی امتیازی مهم برای استان بود، اکنون با محدودیتهای شدید مواجه شده. قطارهای زنجان–مشهد هم از تنوع و کیفیت لازم، بهویژه در سطح قطارهای پنجستاره، برخوردار نیستند. در حالیکه استانهای همجوار هر سال به توسعه زیرساختهای حملونقل میپردازند، زنجان همچنان درگیر حفظ حداقلهاست. این وضعیت نهتنها موجب نارضایتی مردم شده، بلکه روند توسعه صنعت گردشگری و سرمایهگذاری را نیز با مشکل مواجه کرده است.
🛑 خطاب به مسئولان استان: زمان تصمیمگیری جدی فرارسیده است مردم زنجان سالهاست که صبورانه وعدهها را شنیدهاند، اما آنچه دیدهاند، بیشتر سکوت و عقبگرد بوده تا تحول و پیشرفت. اکنون زمان آن رسیده که نمایندگان محترم استان در مجلس، استاندار زنجان، و مدیران حوزه حملونقل، با رویکردی مسئولانه و عملیاتی، تصمیمی جدی در خصوص آینده فرودگاه و سیستم حملونقل استان بگیرند. اگر برنامهای جامع و قابل اجرا برای بهبود وضعیت وجود دارد، مردم انتظار دارند بهطور شفاف ارائه شود. اما اگر قرار نیست تغییری رخ دهد، ضروریست منابع انسانی و مالی این بخشها به شیوهای کارآمدتر و در حوزههای مؤثرتر بازتخصیص یابد.
✅ حرف آخر زنجان استانیست با ظرفیتهای فراوان؛ از موقعیت جغرافیایی گرفته تا قابلیتهای تاریخی و گردشگری. اما بدون زیرساختهای مناسب حملونقل، این ظرفیتها هرگز بالفعل نمیشوند. مردم زنجان، فرودگاهی میخواهند که واقعاً پرواز کند، نه ساختمانی که تنها هزینه تولید میکند. قطاری میخواهند که حرکت کند، نه ایستگاهی که صرفاً در حافظه گذشته باقی بماند. امروز، بیش از هر زمان دیگری، زمان اقدام و عمل است، نه وعده و تعارف.